<delect id="5qvql"><option id="5qvql"></option></delect>

          <delect id="5qvql"></delect><thead id="5qvql"><del id="5qvql"><video id="5qvql"></video></del></thead>
                <optgroup id="5qvql"><del id="5qvql"></del></optgroup><i id="5qvql"></i>
                <optgroup id="5qvql"><del id="5qvql"></del></optgroup>

                  <i id="5qvql"></i>

                  基層動態

                  當前位置:首頁 > 新聞中心 > 基層動態 > 外環項目跨南光高速鋼蓋梁架設圓滿完成

                  外環項目跨南光高速鋼蓋梁架設圓滿完成

                  發布時間:2019-08-12
                  7月27日,隨著最后一榀鋼蓋梁的順利吊裝,由中交二航局承建的深圳外環高速第四合同段跨南光高速鋼蓋梁吊裝施工任務完成,為后續箱梁架設以及主線貫通奠定了基礎。

                  image.png

                  本次鋼蓋梁吊裝跨越南光高速,所有鋼蓋梁均采用全鋼結構。鋼蓋梁寬度2.8m、高度4m、長度最大54.4m,構件最重重量300t,單體最大吊重193t,屬于超重、超寬構件。管理處堅持安全第一的施工原則,要求承包人采用鋼蓋梁分段運輸至現場重新組對進行吊裝的施工工藝,力求將風險程度和對環境和居民生活的影響降至最低。
                  受現場吊裝場地的限制及高壓線下施工影響,鋼蓋梁吊裝需橫跨現有南光高速公路左右幅兩個車道,吊裝半徑最大43m,采用500噸履帶吊配滿載超起,臂桿長度78m。
                  南光高速跨線橋全長1.9千米,是外環項目第四合同段最大的梁式橋,連接玉律互通的重要樞紐。其下部結構承臺、墩柱、蓋梁結構類型多,混凝土方量大,施工區域涉及原有耕地、工業區、一級公路等,為施工帶來較大的挑戰。
                   項目管理團隊全力克服協調任務重、雨天作業難度大等不利因素,召開技術交底會,提前做好交通疏解工作,精心編制并優化施工方案,提前演練、反復演算,對起重機載荷性能、地基承載力、鋼絲繩卡環受力狀況及人員指揮配合等工作進行現場檢驗,為鋼蓋梁的順利架設提供了保障。
                  最終,項目部在1臺500噸履帶吊、3臺200噸汽車吊和30余名員工的密切配合下,歷時15天,圓滿完成了鋼蓋梁吊裝任務。

                  image (1).png(現場施工照片)

                  秒速赛车方法